அச்சு ஓட்ட விசிறி மற்றும் மையவிலக்கு விசிறிக்கு இடையே உள்ள விசிறிக்கு, கலப்பு ஓட்ட விசிறியின் தூண்டுதல் காற்றை மையவிலக்கு மற்றும் அச்சு இயக்கத்தை செய்ய வைக்கிறது. ஷெல்லில் காற்றின் இயக்கம் அச்சு ஓட்டம் மற்றும் மையவிலக்கு இயக்கத்தின் கலவையாகும், எனவே இது அழைக்கப்படுகிறது"கலப்பு ஓட்டம்".

காற்றழுத்தக் குணகம்ஓட்டம் (சாய்ந்த ஓட்டம்) விசிறிஅச்சு ஓட்ட விசிறியை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஓட்ட குணகம் மையவிலக்கு விசிறியை விட பெரியது. காற்று அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் "மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ இல்லாத" சூழ்நிலையில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அச்சு ஓட்ட விசிறி மற்றும் மையவிலக்கு விசிறி இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புகிறது. அதே நேரத்தில், இது எளிய மற்றும் வசதியான நிறுவலின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

கலப்பு ஓட்ட விசிறிஅச்சு ஓட்ட விசிறி மற்றும் மையவிலக்கு விசிறியின் பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் பாரம்பரிய அச்சு ஓட்ட விசிறி போல் தெரிகிறது. உறை ஒரு திறந்த நுழைவாயிலைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் அது வலது கோண வளைக்கும் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் மோட்டார் குழாய்க்கு வெளியே வைக்கப்படும். டிஸ்சார்ஜ் ஷெல் மெதுவாக விரிவடைந்து காற்று அல்லது வாயுவின் ஓட்டத்தை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் இயக்க ஆற்றலை பயனுள்ள நிலையான அழுத்தமாக மாற்றுகிறது.